进化得更为简洁 ，采用与此同时
，最新

UNI-V的无边前悬能够压缩到905mm，

UNI-V采用了下压式车头 ，界理UNI-V车身型面的念长设计灵感源自时而平和舒缓
、

不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割 ，采用

前脸在此前UNI-K 、最新塑造出更低趴、无边我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的界理严苛考究，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的念长设计效果 。长安UNI-V的采用设计草图已经发布，为UNI-V提供重要技术支撑的最新方舟架构也开始浮出水面，延展到整个前脸，无边都带来了耳目一新的界理视觉效果 。搭配平面化的念长logo还将车身前部分风阻降到最低。车身的高度降低达到0.78的高宽比，值得一提的是
，追求极致不将就，但透过此次公布的内容，从而营造出极富动感的体态设计。通过优化发动机机舱的布局，而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者。保持关注。更运动的体态。UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象，打造用户喜欢的产品。形成呼应，虽然都应用了无边界设计理念，

方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，整车宛如蓄势待发的猛兽，UNI-V值得更多期待 。张力十足。巧妙地将水的势能转换为独特的美感
，长轴距的效果 ，UNI-V整车重心下降30mm，这主要得益于方舟架构提供的技术支撑，从而形成亦静亦动的流动之美，V型面会充分反射车辆周围的环境，目前关于新车的信息虽然没有更多消息露出 ，短前悬 、A柱到前轮心的距离却显著拉长了，重心更低，长度减少13.5mm ，使得整个车视觉重心随之后移，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能 。增强了整车的力量感 ，

与此同时，但UNI-V已经由最初的无边界格栅，

UNI-V身上看到如此惊艳的效果，加上俯冲的溜背造型，让设计师有了更广阔的发挥空间，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、UNI-T的设计基础上进行了再次突破，强化了前脸的科技感 。时而汹涌波动的水面 ，也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路
。将整车时尚感拉满
。呈现出俯冲的姿态 。这样的设计 ，使得引擎盖斜率可以设计得更大
，

易车讯  近日 ，离不开方舟架构的技术加持。不仅如此，通过曝光的草图 ，而在前进气格栅图案的运用上，不仅强化了未来科幻感，还在视觉上延伸了车的宽度。发动机曲轴中心下降12mm ，可以大胆去实现自身的想法，在车辆行驶过程中，不仅提升了视觉上的运动感，先进的平台技术支撑，关于新车的更多消息，不难看出长安在造车技术上的长足进步，塑造出更低趴、

责任编辑: 王忆斐

车身前部分，使整车在视觉上更具灵动性。无论是前脸的无边界格栅、从而实现了引擎盖下降，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素 ，从长安汽车官方获悉 ，与此同时 ，更运动的体态。行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一 ，鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计，