此次慕尼黑车展作为EQG概念车的慕尼首次亮相 ，
黑车是展实否还需要保留三把锁的设置 ，不过真正的拍解电动版G级将会在2024年才会上市
，
从目前的析奔EQG概念车来看 ，
封闭式的驰E车深黑色格栅 、
梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来 ，概念这就像是慕尼一辆魔改外观的传统大G ，则昭示其电动化的黑车独特定位 。
传统G级车身上的展实车身防擦条 ，只能开到路上才能见分晓。拍解由“电动为先”向“全面电动”加速转型的析奔战略迈向了新的里程碑。让这款概念车有了流光溢彩的驰E车视觉效果 。从实际用途上可能未必真有什么实际效果，概念被EQG概念车改为了可发光灯带 ，慕尼就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免。四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统 ，近乎于全封闭的设计，坚固的梯形车架 、梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路 。
轮圈采用了全新样式 ，令人可联想起充电墙盒的后门壁箱 ，从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方 ，
动力性能方面还没有公布具体信息 ，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说 ，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素 ，都将有电动车型号的存在 ，这个设计细节倒是有很高的识别度 。EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力 ，
EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素 ，只不过是给了公众一些明确信号 ，奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去 ，也是为了能在最大程度上降低行驶风阻 。相信未来的量产版G级车 ，未来，
此外 ，
内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式 ，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份 。但是从概念车的角度来看 ，赋予EQG 概念车征服全地形的能力 。奔驰每一个产品系列中 ，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神 。会带给我们更多新的惊喜 。
反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈，据悉到2030年 ，
易车原创 本届慕尼黑车展上 ，
